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售价20.08-25.58万元，比预售价便宜了快 1 万元。这应该是咱们离沃尔沃最近的一次！沃尔沃EX30虽然定位是沃尔沃的入门级车型，但是经过体验之后，我发现豪华品牌之所以叫豪华品牌，一些原则坚守的还是不错的。所以今天就来仔细看看，这台离我们最近的沃尔沃，同样也作为电车时代的一款20万级豪华品牌纯电SUV，有哪些特质是值得我们关注的！
豪华品牌想要在“小车”这个赛道拥有除了灵活好开的优势，以及亲民的价格之外，我觉得设计是能够与大众品牌拉开差距的地方。沃尔沃EX30有很多设计上的巧思，真的有非常多有意思的设计细节！
比如在后备箱打开以后，你可以在后备箱的背板上看见一个“WILL IT FIT”的提醒，同时还有一台车，一堆日常用品，以及好几个数字，没错！EX30通过这个图画，很形象地就告诉你“你的行李是否装得下”！是不是非常秀？
从上面我们能看到，22英寸的行李箱高度是0.58m，33寸行李箱的高度是0.84m，这两种型号的行李箱是都可以“in”的。虽然定位是紧凑级，但EX30的后备箱容积有318L，在支持4/6比例的第二排座椅放倒后，容积能到904L，实用性还是很高的！
通过图案来看，婴儿车、高尔夫球包、盆栽这些生活中会遇到的物件都可以容纳，不管容积怎么样，你会先被这份“贴心”的提醒愉快的温暖一下！非常北欧style，非常有宜家的风格，好评！同时后备箱的盖板上，仍然有一些小的图案，能从上面了解到这个后备箱的变换方式，到底怎么来操作。按照这个方式，我们能获得一个更加下沉的后备箱空间。这个下沉空间其实也非常可观，我觉得把基础登机箱内的行李拿出来平铺到这儿至少是没问题的。
同时，后备箱还有锚点，两侧还有非常深的空间可以放一些柱状物品。不得不说，在空间设计上，我觉得北欧真的是人才辈出，脑回路很大！
车里的小抽屉，谁会想到它能作为一个活动的储物空间呢？拿下来之后你会发现侧面有好多小图案：麋鹿、森林，有蓝天白云，非常充满童趣的设计。实话讲，这个不过是一个普通的小盒子，这图案什么的真的没什么实际用途，但就是会让我感觉这个普通的塑料盒有存在感了。前者是“随便乱扔”的命运，但后者我会当个“精致的盒子”。
同时，空间设计我觉得也是EX30一个优势，或者一直是沃尔沃品牌拿手的地方。这一点在沃尔沃XC40上就有体现。小小的门板，能放至少4瓶水，外加一个Mac，扶手箱还有个一带盖子的独立小纸巾盒。
现在EX30有了更多的优化，因为少了很多机械结构，所以整个中控区域都被“掏空”了，可以放女生的挎包，高跟鞋，甚至大书包！底部的底板还是双向打开的，打开之后下面还有一个“地下室”，非常能掏空间。
更厉害的是，它把手套箱放到了中控屏幕的下面，我觉得这很合理，因为手套箱对于副驾驶来讲，使用频率低得可怜，主要还是放一些车辆的手续文件或者其它东西，而这些东西几乎也就是车主使用，那为什么不给车主提供更多的方便呢？放到这儿不是明显两个人都更方便吗？
你会发现好像没有水杯架，因为水杯架被隐藏在了扶手箱里，一按就能弹出来。而这么简单的小机构还是“多功能”的——把水杯架的部分单独推进去，这就是一个很大的能放两部手机的储物盒，主打一个“花活真多”！
豪华品牌与大众化的品牌区别之一，就是用料和做工。挑两个细节点举例，一个是后排乘客面前的小背兜。有人说这个平平无奇的地方，能动什么心思？但你把手一伸进去就知道了，大多数车型的这个袋子内侧都是不封边的，材质边缘的毛刺不会做专门的处理。虽然不耽误使用，但摸起来显廉价。
EX30就不一样，从这儿你能看出来它有多注意细节！首先内部材质摸起来是非常舒服的，缝线也非常精致，一点不对付；同时在内外侧中间还设计了一个夹层，这个袋中袋能够刚好用来放后排乘客的手机。而且这个袋子的材质是有弹性的，真的很像我们电脑的外胆包，所以电脑放这儿还有一定的保护和止震作用，再次感慨这脑回路真的绝了！
再有，门把手虽然只是一小条金属材质，没什么夸张的设计，但是阻尼和金属的手感还是那两个词——高级和精致！
在这台车上你找不到什么真皮的堆砌，和夸张的大面积镀铬。亚麻纤维、丹宁材质和像素编织工艺，总会给你一定新鲜感的材料是沃尔沃的特点。EX30这次给到了四款内饰主题，
雾蓝、槐蓝、松绿和锌灰主题，这些颜色都是来取自北欧自然环境中的颜色，分别对应着北欧夏日的海水和蓝天，即将降临的夜幕，高耸的森林以及刚刚破晓的黎明。总之给人的感觉不仅高级，且亲和舒适。
今天这台车的内饰板用了大理石纹路和EPP纹路的材料，门板上是一种类似于亚麻手感的织物材质。塑料饰板没有单薄的廉价感，材料都是可回收的，因为沃尔沃是汽车历史上，碳足迹少得可怜的一个品牌，但每个细节你都能感受到满满的“每个设计都很动脑筋”的惊喜！每个设计你只要一碰，设计师的心思你就秒懂了，很有共鸣！《Top Gear》曾经对EX30评价：“与同级别那些设计显得笨拙、带有廉价感的车型相比，EX30无疑在设计上更为出色，质感也更为优越，甚至可以被视作一件艺术品。”
当然，沃尔沃的外观设计我是一直给好评的，我没夸张，很少有品牌能够把自己家族化的设计很好的匹配到任意级别的车型上。EX30虽然是尺寸最小的SUV：4233mm的车长、2650mm的轴距、四轮四角的设计，妥妥儿的小型SUV标准，但它把和EX90一样的全新的家族式设计语言融合得也很协调。
封闭式的中网，矩阵化的雷神之锤大灯，是最像大哥EX90的地方。侧面线条十分简约，但依然有层次感，大尺寸的轮毂也有明显的运动感。这次的外观颜色是比较高级的：海云蓝、薄雾灰、水晶白、玛瑙黑、萤岩黄，都是偏不饱和的颜色，符合沃尔沃低调的风格。
这五种外观颜色，同样是源于北欧自然本色，瑞典人孕育出的斯堪的纳维亚半岛上低饱和色系美学，会像这个地区一样，给人一种舒适和心理上的宁静。本次最新的颜色，也就是萤岩黄，它的灵感来源于阳光照耀下的布胡斯海岸岩石上的地衣，会发出如同金属般的光泽，金光点点，在低饱和色系的处理下，既有年轻的气息，但又不会失掉沃尔沃本身的低调优雅的风格！
我最喜欢的就是无框后视镜，真的很有爽感，看时间久了再看普通后视镜，你就会觉得那个边框，宽得都能停航母了。
不过，也不要觉得这台车就单纯地走“颜值即正义”的路线，沃尔沃做车，机械层面也从来都是优等生的。燃油车时代的2.0T发动机被多款、多级别、多用途的车型榨出了那么丰富的动力层级，到了新能源时代也是一样。
虽然沃尔沃EX30定位是紧凑级车型，但可千万不要被它的外表给唬住，它可是目前沃尔沃最快的一台车。它有4个配置，包含后驱、四驱，电池材料有磷酸铁锂与三元锂两种，四驱版本标配三元锂。
后驱版本CLTC续航里程为410km、590km，四驱版CLTC续航为540km，全系快充官方数据为10%-80%的充电时间为26min。后驱版最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，百公里加速5.3/5.7秒，磷酸铁锂版本5.7s。四驱版就比较有突破了！最大功率315kW，扭矩543N·m，百公里加速3.6s！这么强悍的一面！搭配这个又可爱又小巧的车身，是不是构成了“最萌反差感”！
当然，沃尔沃最不缺的就是“安全”。最新研发的世界树智能安全体系，同级最多7个安全气囊、强悍的笼式车身，以及高热稳定性的电控系统，我觉得沃尔沃的安全，不需要用什么篇幅去解释。
从去年6月在意大利米兰全球首发亮相，到今年1月拿到了瑞典纯电车销量排行的中第6名，再到今年的“世界年度风云车”的评选中也荣获“2024年度都市车”奖项，9个月时间获得了7国18项顶级大奖。EX30就是这么优秀、受欢迎——是金子，在哪儿都会发光的！
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